CA6DM2发动机配气机构采用每缸四气门、顶置凸轮轴设计，它是国内第一型采用这种结构的重型车用柴油机，其优点是燃油经济性好，能很好地满足排放法规的要求。该发动机的顶置凸轮轴机构，配气机构各零部件的安装位置。

 该热车机通过顶置轴承轴，顶置轴承轴公司取销了推杆和挺柱，才能减少了推杆和挺柱的磨损情况。进排气口门通过拐臂滚珠公司，形式十分简单有很大的提供了了经受剪力的工作能力弯曲刚度的提供了，配气公司的可信度性也的提供了。

柴油发动机制动装置

CA6DM汽车打火因安转有汽车打火因剎车裝置，该剎车裝置是由汽和潍坊静音机厂独立研究开发的具备着独立基础知识房子产权的成品设备，为CA6DM汽车打火因的标准规范系统配置。该剎车裝置采身油车错误码判断与排出(汽车打火因与变速箱器)用排气阀门-泄气的关键技术制出，剎车加载时间快，剎车工作电压大，成分主体工程准确，直接费用超过进口报关向类成品设备，在汽车打火因额定容量转速比下剎车工作电压达180kW。

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