优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯重油打着机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

这个机气全全自动能力高，调整相对比较很复杂。控速器调整电路系统下图 1如图所示。电磁波带速调节器器3装在飞轮壳上，按照飞轮abs齿圈感觉热车机带速。执行力程序器2装在 PT 泵内，工作方面电流变化无常使执行力程序器的轴翻转，而使改别机气的出现疑问的疑问，在现实工作方面中，如何才能给以运用，大势所趋能够振动幅度大讲解和汽轮发电机组的睡眠状态检侧与出现疑问的就诊。

 

若一回发动形完美，停电后将之后自动式发动，若连续性2次发动形完美，则开始发动，错误灯开起。汽车发倾向正常情况的操作后，各项性能参数用J3 插座面板输人管控板，由J4 输入输出各项警告讯号灯讯号。按J5 的回零/灯检杳按键，会让管控板回零，同样做出各项警告讯号灯检查，若全部的报替灯都亮，讲解大部分警告讯号管控系統操作正常情况的。发起机点火后，调压器4 把根据电磁振动器感应器器的中国联通号与现存的对比点 (W₂) 好于较，的输出差压电式流网络信号，使连接器2 的轴翻转，有效控制进到喷水嘴的然油国内流量，得以增加发起机的电机转速和电率。当汽车发倾向在W₂调定的某些发动机转速下稳固办公时，调压的过程 相应:电机负载↑(↓) → (带速感知器3) 打着机带速↓(↑) →EFC 控速器4输入直流电压↑(↓) →执行的工作器2喷油量↑(↓) →打着机带速↑(↓) →使打着机带速增强在某些定值的工作。

2、系统调整

EFC 变速调节器4 的控制面板上用有 W₁  -W4 七个电极变阻器，分别是中用怠速进行调节、电脑运行发动机转速比进行调节、收获进行调节和发动机转速比降进行调节，供程序进行调节时用。 (1) 怠速改变。将执行/怠速旋钮置怠速地方，打火起思想，调W₁，有一天钻速为600-650r/min.(2) 启动因转速调整。将正常运作/怠速转换开关置正常运作地位，开机启动因轻载正常运作。①W4置数据同步启用，调W₂使发动机转速为1  500r/min (即相关联55Hz) 直到。②W4置3%带速降，调 W₂使带速为1545r/m in (表示 51.5Hz)结束。③W4置5% 钻速降，调W₂使钻速为1575r/m in (相关联52.5Hz) 说不定。(3) 增加收益进行调节。启车打着机，加约达 1/4 的额定的环境下，比如打着机速比时好时坏定性，则顺时导向慢慢来地扭动W₃，一昨天速比时好时坏就行，并且再反时针导向慢慢来地扭动W₃，一昨天速比时好时坏定性就行。(4) 轉速降修正。开启热车机，加功率额定负载，调W4，使轉速为1 500r/min 就行。(5) 设计調整。使用完 (4) 轻盈一致整后，卸掉载荷，再使用 (2) 轻盈一致整; 加个上額定载荷，使用(4) 轻盈一致整，知道調整到合适指标值止。为了让收获合适的带速，平常要重叠这些的方式二到三四次。

3、故障诊断

1.打着机没有打火 (见表 1)

 

2.打火机高速收费站运行业务 (见表2)

 

3.起思想游车 (见表 3)

 

4.发起机工作功率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

单台美产310kW 火力发高压电空气能热泵机组的 CU M M INS 热车机，开机启动后发起机转速不正，过不有时候开机启动启动马达又私自开机启动本职工作，并存在打齿现像;维持自然开机启动十次后，热车机忽然发动机熄火。按归零快捷原则新闭合式启用快捷 RUN ，重新上面的设备故障。

依照运作原理图分折，热车机、调控三极管、EFC 变频调速器运作常规普通 ，出现问题出在生产发交流电动机中点 (N ) 调控表现，如果在热车车后，用万用表测 CPU 调控板J2 的3 脚，线电压为0V ，常规检查接地线接触普通 。拆开生产发交流电动机，显示中点(N ) 连线脱焊。如何焊好试验，运作普通 。

以上关于康明斯柴油发动机电子调速器及控制系统故障诊断内容由专业的柴油发电机厂家—广西顶博电力设备制造有限公司为您分享。顶博电力（www.wruebb.cn）是一家生产广西顶博发电机组制造、供应、调试、维修等综合服务的公司，主营产品为30-3000kw的上柴，玉柴，潍柴，康明斯，沃尔沃，帕金斯等知名品牌发电机组，价格实惠，原产货源，欢迎来厂参观考察。